spacer
header
Home
Welkom
Zoekindex
Actueel nieuws
Berichten en opinies
Nieuwsbrief artikelen
Standpunten
Kennisdomein
Belangrijke procedures
Vereniging VOLE
Luchthaven Eelde
Contact met VOLE
Klachtenbehandeling
Downloads
Cartoons
Links
Zoeken
 
Home arrow Zoekindex


Allemaal | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | R | S | T | V | W
G
Begrippen Uitleg
Geluidshinder
Geluidshinder door vliegtuigen wordt heel anders bepaald dan hinder door brommers of motoren. Een brommer mag nooit boven een bepaald geluidsniveau uitkomen. Hier zijn duidelijke meetnormen voor en als iemand zonder knalpot rondrijdt, krijgt hij een boete. Bij vliegtuigen gaat dat heel anders. Een vliegveld heeft een denkbeeldig geluidspotje wat ze gedurende een jaar mogen “vullen”. De KLM luchtvaartschool mag dus rustig rondknallen met hun Beechcraft Barons zonder geluidsdempers zolang de “geluidsruimte” nog niet is opgevuld. Vliegveld Eelde heeft de “geluidsruimte” ooit laten bepalen toen men nog van plan was om met grote lestoestellen hier te gaan vliegen. Ook toen dat verboden werd, heeft Eelde toestemming gehouden om de veel te grote geluidsruimte te laten bestaan. Dat betekent, dat omwonenden in de praktijk heel weinig wettelijke middelen hebben om te klagen over vliegtuiggeluid. Jan met de pet wordt met een foute brommer meteen bekeurd. De dokter of burgemeester in zijn vliegtuigje wordt geen strobreed in de weg gelegd. Zie ook:
 
Gemeenschapsgeld
Er gaat een grote stroom gemeenschapsgeld naar het vliegveld. Per noordelijke passagier gaat jaarlijks meer dan 150 Euro naar het vliegveld. Dit staat nog buiten de 18,5 miljoen Euro voor de baanverlenging, die de Europese Commissie onlangs ook heeft bestempeld als subsidie. Bijpassen voor de luchtbeveiliging Eelde 3,7 miljoen. Rest bijpassen door Noordelijke bestuurders 1 miljoen jaarlijks en kosten brandweer, marechaussee en douane 2,9. Totaal dus 7,6 miljoen jaarlijks voor ongeveer 69.000 passagiers. Dus meer dan 100 Euro per noordelijke instapper op Eelde. Er blijkt nog veel meer verborgen subsidies richting vliegveld te stromen. Enige leden van VOLE bestuderen dit verschijnsel.
Zie voor meer informatie: Onwettige subsidies, 2005
 
Geschiedenis baanverlenging
Al veertig jaar proberen GAE en de regionale overheden de hoofdstartbaan van vliegveld Eelde te verlengen tot 2500m. Tot nog toe zonder resultaat. Zie ook:
 
GlimmenPrachtig dorp en deel van de gemeente Haren. Er bestaat een klein en een groot circuit. Het grote  circuit van het Groningen Airport Eelde loopt om het dorp heen, het kleine circuit raakt bijna de spoorlijn en vliegtuigen zouden de bebouwde kom moeten mijden. In de praktijk wordt altijd kriskras over het dorp gevlogen want de vliegers in opleiding kunnen van boven de circuits niet zien.
 



spacer
© 2017 VOLE (Vereniging Omwonenden Luchthaven Eelde)
Joomla! is Free Software released under the GNU/GPL License.