spacer
header
Home
Welkom
Zoekindex
Actueel nieuws
Berichten en opinies
Nieuwsbrief artikelen
Standpunten
Kennisdomein
Belangrijke procedures
Vereniging VOLE
Luchthaven Eelde
Contact met VOLE
Klachtenbehandeling
Downloads
Cartoons
Links
Zoeken
 
Home arrow Zoekindex


Allemaal | A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | R | S | T | V | W
C
Begrippen Uitleg
Catchment area's
Term voor het veronderstelde gebied waar de klanten of potentiële klanten van een luchthaven wonen. Het adviesbureau Buck definieert catchment area’s voor Eelde waar vrijwel geen concurrentie van andere luchthavens optreedt. In werkelijkheid is de concurrentie hier aanzienlijk. Veel informatie is te vinden bij de "downloads".
Naam van de uitgebreide studie is:
Zie ook:
 
CBS
Vliegveld Eelde meldt altijd veel hogere passagiersaantallen dan het Centraal Bureau voor de Statistiek. Het CBS meldde voor 2006 129.012 passagiers. GAE publiceerde voor 2006 maar liefst 166.241 passagiers. Wij hebben de indruk dat GAE de aantallen op een zo danige manier telt, dat ze veel hogere cijfers in de publiciteit kunnen brengen.
Zie ook: artikel CBS, 2007  
 
Circuits rond GAE

De circuitvluchten boven en rond de luchthaven zorgen voor veel geluidsoverlast voor de omwonenden. Voor een belangrijk deel wordt deze overlast veroorzaakt door lesvluchten van KLM Flight Academy. Ondanks herhaalde verzoeken van VOLE aan de KLM Flight Academy deze toestellen te vervangen is dit tot op heden nog nooit gebeurd. VOLE vindt dat de lesvluchten zich te houden hebben aan de daarvoor bestemde circuits, maar in de praktijk houdt geen enkele piloot zich daaraan.
Klik hier als u wilt zien waar de circuits lopen.

 
CMLE
De CMLE (Commissie Milieu Luchthaven Eelde) is het officiële meldpunt voor klachten over het vliegverkeer op en rond Groningen Airport Eelde (GAE). Een aantal jaren geleden is voor de afhandeling van de klachten een klachtenbureau opgericht, dat is gevestigd in de kantoren van GAE.
In het verleden was de afhandeling van klachten ronduit bedroevend. Klachten werden niet geregistreerd of beantwoord. Als er al antwoord kwam was dat vrijwel altijd nietszeggend. VOLE gaf daarom het advies om rechtstreeks bij de Provincie te klagen. Daarmee werden de klachten weliswaar niet verholpen, maar wel gedeponeerd bij de verantwoordelijke overheid.

Het laatste jaar is de registratie van klachten bij het klachtenbureau verbeterd. Ook is er in de CMLE een omslag merkbaar. Men zegt zich ook bezig te willen houden met de klachten van vliegtuigen die zich formeel aan de regels hielden maar die wel degelijk overlast gaven. Omwonenden hebben hier vrijwel dagelijks mee te maken, met name met de overlast van de les- en oefenvluchten van de KLM Luchtvaart School (KLS). Formeel verlopen die wel volgens de regels, maar in de praktijk is het onacceptabel dat de verouderde toestellen zoveel lawaai maken en laag over de huizen scheren. Doordat de CMLE heeft toegezegd de klachten serieuzer te gaan behandelen heeft VOLE op haar jaarvergadering in mei 2008 besloten, de klachten per 1 juli 2008 weer aan de CMLE te sturen. VOLE zal de afhandeling na een jaar evalueren. Zie ook:
 
Convenant
Een convenant is een gedrags- en juridische overeenkomst tussen de luchthaven en de omwonenden. VOLE steekt hierbij een uitnodigende hand uit naar directie en commissarissen van Groningen Airport Eelde. Om GAE duurzaam te laten voortbestaan zijn nieuwe ambities nodig. Daarbij hoort een nieuw bedrijfsplan. VOLE is bereid in het kader daarvan mee te werken aan een convenant tussen GAE en de omwonenden. De bereidheid tot een convenant melden wij overigens niet voor de eerste keer. Zie ook:
 



spacer
© 2017 VOLE (Vereniging Omwonenden Luchthaven Eelde)
Joomla! is Free Software released under the GNU/GPL License.